WhisperBlower-последний продукт от Prima Klima в сотрудничестве с ebm-papst Motoren был создан совершенно новый дизайн. Переосмысление принципов воздушного потока позволило нам достичь несравненно лучших результатов измерений.
Новая конструкция оптимизирует воздушный поток таким образом, который можно сравнить с катанием на американских горках, создавая большее давление при том же потреблении энергии, что и обычные модели, и даже создавая меньше шума .
Характеристики:
- Двигатель премиум класса
Одна скорость-720 м3 / ч
- Аэродинамически оптимизированная форма
- Ударопрочный и прочный корпус из огнестойкого полиамида (нейлона)
- Система подключения и управления встроена в корпус
Prima Klima PK150 / 160-WHSP — A-это 1-скоростной высокопроизводительный вентилятор переменного тока, встроенный в полностью звуконепроницаемый корпус.
Звукоизоляционный корпус, новая геометрия лезвия и долговечные шарикоподшипники, не требующие обслуживания, обеспечивают особенно тихую работу.
Чехол изготовлен полностью из полиамида (нейлона), который устойчив к высоким температурам и очень устойчив к ударам.
Спецификация:
Двойной фланец: 150 / 160 мм
Макс. расход воздуха: 720 м3 / ч
Мощность: 155 Вт
Вход переменного тока: 230 В 50/60 Гц 0,70 а
Tmax: 50°C
Размеры: 334x367 мм (ШхВ)
Вес: 3,95 кг
(5,60 кг Вес брутто)
Разница между двигателями переменного тока и ЕС.
Двигатели переменного тока-это обычные электродвигатели, в которых магниты постоянно взаимодействуют с переменным электромагнитным полем на арматуре приводного вала, создавая вращательное движение за счет электрической энергии.
Частота и уровень напряжения определяют скорость. Это означает, что при более высоком напряжении и частоте эти двигатели вращаются быстрее. Двигатели переменного тока можно регулировать по напряжению или частоте, что на практике осуществляется с помощью сменных трансформаторов по соображениям стоимости. Самый дешевый способ управления двигателями переменного тока-это регулировка угла фазы. Этот тип управления просто известен как диммер. Это вызывает большие потери мощности, которые проявляются в виде жужжания и выделения тепла двигателем и контроллером. Энергия сжигается на пути к двигателю, заставляя его вращаться медленнее. Кроме того, постоянные магниты, используемые здесь в качестве неподвижных элементов в корпусе двигателя, «тянут» или «толкают» якорь двигателя в зависимости от генерируемого электрического тока. Это приводит к вращению приводного вала. Однако эти постоянные магниты также "тормозят" арматуру, если во время вращения она должна проходить через зоны без соответствующего магнитного поля во время вращения.
Технически говоря, технологию GreenTech EC (производства ebm-papst) можно описать как «мягкую коммутацию». Это сочетание стратегии переключения и конструкции двигателя. Результатом является тихая работа без структурного шума. Это означает, что двигатели с постоянными магнитами используются в различных конструкциях для достижения наилучших характеристик для определенных приложений и желаемого диапазона мощности. Допуски синхронизации компенсируются интеллектуальной электроникой GreenTech.
Эс-двигатели и вентиляторы могут работать как в сети постоянного, так и переменного тока (1 и 3 фазы). Благодаря полной интеграции электроники с двигателем многие вентиляторы EC имеют точно такие же размеры, как и их аналоги AC. Переход от AC к EC окупается огромными преимуществами в производительности и действительно прост благодаря функции plug-and-play.
